Một bát phở, ổ bánh mì hay ly nước lọc… ở các phi trường tại Việt Nam có giá bán “trên trời” so với bên ngoài đã khiến không ít hành khách ấm ức.
Phản ảnh với báo Người Lao Động hôm 5 Tháng Tám, những người thường xuyên đi công tác, du lịch bằng đường hàng không đều nói giá cả dịch vụ ăn uống trong lúc chờ lên máy bay ở các phi trường của Việt Nam còn cao, không phải ai cũng tiếp cận được.
Anh Nhật Thịnh ở phường Gò Vấp, Sài Gòn, cho biết trong chuyến công tác ngoại quốc mới đây, do đến phi trường sớm nên anh tìm cửa hàng có bán thức ăn ở nhà ga quốc tế Tân Sơn Nhất để ăn trưa.
“Tuy nhiên, khi bước vào một cửa hàng ở khu vực này, thấy giá các loại phở bò từ 139,000 đồng đến 485,000 đồng ($5.3 tới $18.4) /tô, tôi đành lặng lẽ rời đi,” anh Thịnh nói.
Tương tự, cô Thanh Ngân ở phường Hiệp Bình, Sài Gòn, đưa ra hóa đơn tính tiền các phần ăn uống của cô và đồng nghiệp ở nhà ga T3 phi trường Tân Sơn Nhất trong chuyến công tác vài ngày trước, với món nào cũng cao ngất ngưởng như: phở bò giá 180,000 đồng ($6.8), thậm chí phở bò Wagyu đặc biệt giá lên tới 485,000 đồng ($18.4)/tô, mì gà xé 134,000 đồng ($5.1)/tô, bún bò giò heo 171,000 đồng ($6.5), mì gói bò viên 127,000 đồng ($4.8), nước suối 80,000 đồng ($3)/chai…(chưa gồm thuế giá trị gia tăng VAT).
“Mỗi lần đi công tác trùng giờ ăn trưa hoặc ăn tối ở phi trường, là chi phí cho cả phòng sẽ bị đội lên vì giá thức ăn, nước uống ở đây cao hơn nhiều so với bên ngoài,” cô Ngân than.
Dù mức giá cao so với mặt bằng chung, nhưng với những chuyến bay vào khung giờ trưa hoặc tối, hành khách gần như không có lựa chọn nào khác ngoài việc phải trả tiền cao để lót dạ trước giờ bay.
Đại diện một công ty cung cấp dịch vụ hàng hóa trong phi trường Tân Sơn Nhất, Sài Gòn, phân trần giá cả ở phi trường không chỉ tại Việt Nam mà các phi trường khác đều rất cao. Bởi “đặc thù hàng hóa” vào phi trường phải đáp ứng các tiêu chuẩn nghiêm ngặt về vệ sinh an toàn thực phẩm, nguồn gốc xuất xứ.
Dù hiểu “đặc thù kinh doanh” tại phi trường, nhưng ông Trần Khải Minh Nhật, phó chủ tịch kiêm trưởng Ban Đào Tạo Hiệp Hội Ẩm Thực TP.HCM, vẫn cho rằng giá đồ ăn, thức uống tại đây đang bị đẩy lên mức vô lý, trong khi phẩm chất dịch vụ và sản phẩm không tương xứng với giá cả.
Ông Minh Nhật kể, mình từng nhiều lần phải dùng bữa tại phi trường trong tình huống bất đắc dĩ, đặc biệt với các chuyến bay sáng sớm.
“Một tô phở giá 200,000 đồng ($7.6) trong khi phẩm chất tương đương tô phở 60,000-70,000 đồng ($2.2 tới $2.6) ở bên ngoài, khiến người tiêu dùng cảm thấy bị thiệt thòi, không phải vì thiếu tiền mà vì giá trị nhận lại không tương xứng,” ông Nhật nói.
Theo ông Nhật, nguyên nhân chính khiến giá cao nằm ở cơ chế độc quyền.
“Đồng ý là cao nhưng chỉ nên cao hơn chừng 50%, đằng này giá bị đẩy lên gấp 3-4 lần bên ngoài thì người tiêu dùng ấm ức. Như vụ bánh mì 208,000 đồng ($7.9) ở phi trường Nội Bài, Hà Nội, từng gây xôn xao dư luận lại được giải thích là do ‘thịt nhập cảng từ Brazil,’ thì không chấp nhận được,” ông Nhật thẳng thắn.
Trong khi đó, ông Đỗ Duy Thanh, giám đốc công ty FnB Director, cho rằng nếu so với các phi trường quốc tế ở Thái Lan, Singapore hay Malaysia, giá tại phi trường Việt Nam không quá chênh lệch.
Tuy nhiên, do thu nhập phổ thông của người Việt Nam còn thấp nên cảm giác “đắt đỏ” vẫn phổ biến.
Vấn đề nằm ở chỗ, thực khách khó tiếp cận các lựa chọn hợp túi tiền. Dù có những món giá dưới $10, nhưng chúng bị phân tán, thiếu điểm nhấn và không thể hiện rõ bản sắc ẩm thực địa phương như nhiều phi trường trong khu vực.
Để cải thiện, ông Thanh đề nghị ba giải pháp. Thứ nhất, đơn vị quản lý phi trường cần áp dụng khung giá trần và yêu cầu mỗi nhà cung cấp duy trì một phân khúc bình dân.
Thứ hai, doanh nghiệp phải tối ưu chuỗi cung ứng và vận hành, bảo đảm phẩm chất đồng nhất, tránh tâm lý “tận thu.”
Và cuối cùng là cần minh bạch thông tin giá bán để khách hiểu rõ sự chênh lệch do các “chi phí đặc thù,” chứ không phải do lạm thu.
Theo Tr.N/NVO